נגד ההתחממות הגלובלית, האם עלינו לחייב כרטיסי טיסה כמו בשבדיה?

תוספת בכל הטיסות

מאז אפריל 2018, כל הטיסות משוודיה ממוסות. הסכום נע בין 60 כתרים (5.55 יורו) לטיסות פנים ומסעות אירופיים, ל -400 כתרים (37 יורו) לטיסות מעל 6000 ק"מ. מטיילים שעוצרים במקום בלי להחליף מטוסים פטורים, וכך גם ילדים מתחת לגיל שנתיים ודיילים.

תנועה נופלת

מושפעים מהתיק, אך מעל כולם במצפונם האקולוגי, השבדים הבינו את המסר. מספר הטיסות הבינלאומיות היוצאות משבדיה ירד - קצב הצמיחה מ -9% ל -4% בשנה -. בטיסות פנים יש 188,000 פחות נוסעים בהשוואה לשנים קודמות.

עף, בושה!

זו תחושת התנועה flygskam ("בושה במטוס") הקורא לאזרחים להחרים את הובלת האוויר ולהעדיף מסילות ברזל, עם טביעת רגל פחמן נמוכה פי 20 בפליטת CO2. וזה עובד! נסיעות ברכבות עלו בחורף האחרון ב -21%. הממשלה מתכננת גם להרחיב רכבות לילה לערים מרכזיות באירופה עד שנת 2022.

ובצרפת?

על פי דו"ח של הנציבות האירופית, אם מדינות יגבו 33 אירו סנט לליטר נפט, הדבר יפחית את הפליטות מתובלה אווירית ב -9% בגלל הירידה במספר הטיסות. כשלא נכללים במיסוי נפט, שנשאר החלטה ברמה האירופית, מציעים כמה אגודות ופוליטיקאים צרפתים להעתיק את המודל השבדי, על ידי קביעת מיסים של 20 עד 100 יורו. "אפשר להשקיע את הכסף הזה מחדש כדי לפתח את הצעת הרכבת", מסביר לורלי לימוזין, אחראי על מדיניות התחבורה ברשת פעולות האקלים. כמה סגנים תמכו ברעיון תרומת אקלים במהלך הדיון על חוק הניידות באסיפה הלאומית. בנוסף, חברי הפרלמנט הציעו לאסור טיסות פנים כאשר קיימים חיבורי רכבת.

קרא גם למה עדיף לטוס בבוקר

The Choice is Ours (2016) Official Full Version (אוגוסט 2020)


שתף עם החברים שלך:

יש לי מכנסי סוסים: איך לבחור את החלקים הנכונים?

20 שמלות תותחים לאמצע העונה